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最新！中美直飞航班：回国还是难！中国三家航空公司撤回中美航班增班计划！
好消息：赴华十年签证，3.15起恢复使用！
中国驻美大使馆13日发布通知，中国驻外签证机关将从3月15日起，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。这意味着原来因为疫情停用，持美国护照者所持有的十年多次入境签证，将可从15日起重新使用。
据指出，包括中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证，包括旅游、就医事由签证，都将可恢复使用。
中国驻美大使馆：关于进一步调整外国人来华签证及入境政策的通知
为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，就外国人来华签证及入境政策作如下调整：
一、恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能。
二、驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证，具体要求详见办证须知。
三、口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证。
四、恢复海南入境免签、上海邮轮免签，港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。
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另一个好消息：10日起，美国取消对中国旅客核酸检测要求。
在此形势下，中美旅客出入境需求比前更为旺盛，但供给端，中美航班短期内增班无望。目前美国承运航司有：美联航、达美航空、美国航空三家；中国有国航、东航、南航、厦航等航司。截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。
疫情以来，中美直飞航班的增减一直遵循对等原则，在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加，还要视双方航权谈判情况而定。
中国三家航空公司撤回中美航班增班计划！
今年年初，很多华人都看到了很多“好消息”，美国和中国各家航司都列出了复航计划，很多航线都是大家等了几年的经典航线。
航班多了，机票价格自然就下来了，但是现在来看，计划基本上都落空了。
目前，中国航空公司向美国交通部提交的最新航班计划中，东航、厦航、南航都已经撤回了原本的增班计划，中国国航仅申请每周新增一班往来北京与纽约的航班，短期内中美直飞航班难以大规模增加。
另外，中美往返热门城市机票，其价格仍然维持在高位。
目前美中航线中，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。
航班在美国主要集中在东西海岸纽约和洛杉矶，剩下起飞的城市还有达拉斯，旧金山，底特律和西雅图。
（图源：北美票帝）
美国交通部文件显示，2月底，国航提交了新的航线申请。除现有航班外，仅申请从3月4日开始，增加每周一班往来北京与纽约的航班。
厦航在3月8日提交的新航班申请计划中，撤回了之前提请的纽约和洛杉矶增班计划，保留了目前的厦门-洛杉矶每周2班。
东航在3月8日提交的新的航班申请计划中，撤回了此前上海浦东-纽约JFK航线增至每周3班的增班计划，维持目前上海浦东-纽约JFK航线每周2班。
南航在3月2日提交的航班申请计划中，撤回了之前计划恢复的广州-洛杉矶、广州-纽约、广州-旧金山三条航线每日一班，改为计划在3月26日到10月28日的夏航季里，仅执行广州-洛杉矶航线每周2班及广州-纽约JFK航线每周1班。
随着回国政策越来越松动，华人终于可以说走就走了，不过机票的价格，可能让很多人望而却步。
尤其是自美国回中国的往返机票价格普遍在2000-3000美元左右，如果从中国赴美的往返机票略微便宜些，价格普遍在2000美元左右。
但是这样的价格，对于普通的工薪阶层来说肯定不是说走就走的旅行。
2月下旬，美国联合航空针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应，称中美航班继续受到之前美国交通部的管辖，该命令限制了中美之间的航班量。
目前来看，10月底前，美中两国航线不会有太大变化，大家继续等待复航吧。
中国民航局运输司司长梁楠早前表示，正在按照程序抓紧做好审批工作，欢迎中美航空公司依照协定和市场需求营运两国间航班。
由于美中直飞的价格较贵，建议大家还是继续选择转机路线，虽然美中直飞复航并不多，但世界上其它国家也在陆续复航中，转机有时能找到更加实惠的路线。
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